Implementación de torre de control en el proceso de distribución de medicamentos para las rutas de Chapinero en Bogotá. Caso Droguerías Colsubsidio.

Abstract

El objetivo de este working paper es contextualizar el escenario actual de la distribución de medicamentos para las rutas de chapinero en Bogotá, identificando tiempos de entrega actuales, tipos de rutas y restricciones. Esta investigación tiene su justificación en poder contar con un sistema de información en tiempo real que permita monitorear la distribución urbana mejorando los niveles de servicio en la entrega de medicamentos en la cadena de droguerías Colsubsidio. La metodología utilizada para desarrollar el presente trabajo inicia con el diagnóstico de la situación actual de las entregas de los medicamentos, seguido del diseño de red de distribución a la medida teniendo en cuenta las variables de rutas, tiempos y restricciones con el fin de implementar un sistema de información torre de control que permita monitorear en tiempo real las excepciones en las entregas. El resultado obtenido redunda en mejorar los indicadores de niveles de servicio en la distribución urbana, así como la disminución de costos asociados a rutas.

The objective of this working paper is to contextualize the current scenario of the distribution of medicines for the chapinero routes in Bogotá, identifying current delivery times, types of routes and restrictions. This research has its justification in being able to have a real-time information system that allows monitoring urban distribution by improving service levels in the delivery of drugs in the Colsubsidio drugstore chain. The methodology used to develop this work begins with the diagnosis of the current situation of drug deliveries, followed by the design of a customized distribution network taking into account the variables of routes, times and restrictions in order to implement a control tower information system that allows to observe in real time the exceptions in the deliveries. The result obtained is to improve the indicators of service levels in urban distribution, as well as the decrease in costs associated with routes.